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軟體名稱: Safe Technology FE-SAFE V5.0
語系版本: 英文版
光碟片數: 單片裝
破解說明: 請將光碟 \CRACK 目錄下的 st_dgl.dll 拷貝到程式安裝資料夾
C:\Program Files\fesafe\version.5.00\exe\ 中，並覆蓋。
系統支援: 以官方網站為準
軟體類型: 耐久測試/FEA/疲勞分析
更新日期: 2008.01.01
相關網址: http://www.safetechnology.com
中文網站: http://xyz2009.net
軟體簡介: (以官方網站為準)
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產品進入市場後，如果在耐久性方面出現問題將會造成許多新產品失去競爭力，給
企業帶來巨大的經濟損失，同時又使企業形象蒙受巨大的負面影響。由於疲勞耐久
性與可靠性不過關造成的產品問題而導致商譽受損的問題是時有所聞，尤其在中國
大陸的情形更是嚴重，所以導致中國大陸產品缺乏國際競爭力。

國際上，每年因結構疲勞的原因，大量產品在其有效壽命期內報廢，由於疲勞破壞
而造成的重大惡性事故也時有出現。據統計，歐洲每年早期斷裂造成的損失達 800
億歐元，而美國每年早期斷裂造成的損失達1190億美元，其中 95%是由於疲勞引起
的斷裂。而通過應用疲勞耐久性分析技術，其中的 50%是可以避免的，因此許多企
業將疲勞耐久性定為產品質量控制的重要指標。

在傳統的設計過程中，設計人員在概念或詳細設計階段通常使用簡單而不真實的數
據計算來估計產品的壽命，而對這些估計壽命的驗證通常是通過一定量物理採樣機
的耐久試驗得到，不但試驗週期長、耗資巨大，而且許多相關參數與失效的定量關
係也不可能在試驗中得出，試驗結論還可能受許多偶然因素的影響。因此對於產品
疲勞壽命的模擬分析方法越來越受到產品設計人員的關注。

ANSYS FE-SAFE是美國ANSYS公司與英國安全技術公司(Safe Technology LIMITED)
緊密合作的產品，是進行結構疲勞耐久性分析的專用軟體。在軟體開發過程中，每
年投資數百萬美元用於研發，並進行了大量的材料參數實驗和實際結構件的試驗驗
證。

在產品設計階段使用 ANSYS FE-SAFE，可在物理樣機製造之前進行疲勞分析和優化
設計，真實地預測產品的壽命，實現等壽命週期設計。設計階段的耐久性分析可以
顯著縮短產品推向市場的時間、提高產品可靠性，極大地降低製造物理樣機和進行
耐久性試驗所帶來的巨額研發費用。ANSYS FE-SAFE 耐久性分析技術可廣泛應用於
從空間站、飛機發動機到汽車、火車；從空調、洗衣機等家電產品到電子通訊系統
；從艦船到石化設備；從內燃機、核能、電站設備到通用機械等各個領域。

疲勞分析及概念
疲勞破壞的概念
當材料或結構受到多次重複變化的載荷作用後，在應力值雖然始終沒有超過材料的
強度極限，甚至比彈性極限還低的情況下就可能發生破壞。這種在交變載荷持續作
用下材料或結構的破壞現象，就叫做疲勞破壞。

疲勞破壞的特徵
材料力學是根據靜力試驗來確定材料的機械性能(比如彈性極限、屈服極限、強度
極限)的，這些機械性能沒有充分反映材料在交變載荷作用下的特性。因此，在交
變載荷作用下工作的零件和構件，如果還是按靜載荷去設計，在使用過程中往往就
會發生突如其來的破壞。

疲勞破壞與傳統靜力破壞的本質區別:
* 靜力破壞是一次最大載荷作用下的破壞；疲勞破壞是多次反覆載荷作用下產生的
破壞，它不是短期內發生的。

* 當靜應力小於屈服極限或強度極限時，不會發生靜力破壞；而交變應力在遠小於
靜強度極限，甚至小於屈服極限的情況下，疲勞破壞就可能發生。

* 靜力破壞通常有明顯的塑性變形產生；疲勞破壞通常沒有外在宏觀的顯著塑性變
形跡象，即便是塑性良好的金屬，其疲勞破壞形式也像脆性破壞一樣，事先不易
覺察出來，這表明疲勞破壞具有更大的危險性。

* 在靜力破壞的斷口上，通常只呈現粗粒狀或纖維狀特徵；而在疲勞破壞的斷口上
，總是呈現兩個區域特徵，一部分是平滑的，另一部分是粗粒狀或纖維狀。因為
疲勞破壞時，首先在某一點(通常接近構件表面)產生微小的裂紋，其起點叫 "
疲勞源" ，而裂紋從疲勞源開始，逐漸向四周擴展。由於反覆變形，裂開的兩個
面時而擠緊，時而鬆開，這樣反覆摩擦，形成一個平滑區域。在交變載荷繼續作
用下，裂紋逐漸擴展，承載面積逐漸減少，當減少到材料或構件的靜強度不足時
，就會在某一載荷作用下突然斷裂，其斷裂面呈粗粒狀或纖維狀。

* 靜力破壞的抗力主要取決於材料本身；而疲勞破壞的抗力與材料的組成、構件的
形狀或尺寸、表面加工狀況。

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